Os líderes sindicais, o ministro ferroviário e os chefes da indústria estão agendados para negociações na quinta-feira, depois que a ação industrial na rede ferroviária paralisou o Reino Unido pelo segundo dia consecutivo.
Apenas 20% dos serviços estavam funcionando, pois cerca de 40.000 membros da RMT trabalhando para a Community Rail e 14 operadores de trens entraram em greve pelo segundo dia. Uma nova greve de 48 horas está marcada para sexta-feira.
Os passageiros ferroviários foram avisados de que os trens começarão muito mais tarde do que o regular na quinta-feira, apesar de ser um dia sem greve, com os primeiros trens muito mais movimentados do que o regular devido à interrupção da greve.
A ação industrial, combinada com a neve e as temperaturas congelantes, contribuiu para um declínio dramático no tráfego nas cidades do Reino Unido, enquanto as empresas que se recuperam da pandemia tentam desesperadamente recuperar os negócios no Natal.
Isso ocorre quando o tribunal superior concedeu na quarta-feira permissão para uma contestação authorized contra a decisão do governo de permitir que trabalhadores temporários substituíssem trabalhadores em greve. O TUC está coordenando o caso apresentado por 11 sindicatos que representam milhões de trabalhadores, com uma audiência marcada para o ultimate de março do próximo ano.
O TUC disse que a revisão judicial contra os regulamentos “antitrabalhadores” foi um “grande golpe” contra as tentativas do governo de minar o direito dos trabalhadores de greve por melhores salários e condições.
Cerca de 115.000 membros do Sindicato dos Trabalhadores da Comunicação (CWU) que trabalham para O Royal Mail também participou de outras ações industriais na quarta-feira e também fará greve nos dias 15, 23 e 24 de dezembro, com fotos de hoje mostrando enormes pilhas de cartas e pacotes empilhados do lado de fora dos depósitos.
Até 100.000 enfermeiros membros do Royal School of Nursing (RCN) também participarão de sua primeira ação industrial na quinta-feira.
O RMT confirmou que manterá novas negociações com o ministro ferroviário, Huw Merriman, na quinta-feira, juntamente com as empresas operadoras de trens e a Community Rail.
O secretário geral do sindicato, Mick Lynch, disse: “Parabenizo os membros do RMT que demonstraram enorme dignidade e firmeza sólida ao longo desta greve de 48 horas. Eles mostraram como seu trabalho é importante para o funcionamento da economia e da sociedade em geral.
“Tudo o que eles querem é um acordo negociado sobre segurança no emprego, um aumento salarial decente e boas condições de trabalho.”
Os números dos analistas de varejo Springboard mostraram o impacto das temperaturas congelantes e das greves nas ruas, com afluência na terça-feira – o primeiro dia das greves ferroviárias – 37% menor do que no mesmo dia de 2019.
Em todo o Reino Unido, caiu 26%, enquanto o tráfego em buying facilities foi 28% menor e 9% menor em parques de varejo.
Os dados mais recentes da TomTom indicaram que a greve também estava afetando a quantidade de pessoas que entravam em seus carros, já que o congestionamento nas grandes cidades aumentava em geral. Londres registrou um aumento de 10% a 15%.
Apesar das novas negociações entre o RMT, os chefes ferroviários e o governo, há poucas esperanças de que outra greve de dois dias em 16 e 17 de dezembro possa ser evitada.
Uma proibição de horas extras no operador do trem também causará vários graus de interrupção até mais greves em 3-4 e 6-7 de janeiro. Outra greve afetará principalmente os trabalhos de engenharia desde o ultimate da véspera de Natal até as 7h de 27 de dezembro, enquanto os trabalhos de reparo em andamento também afetarão as viagens restantes durante o período festivo.
Mais interrupções são esperadas na ferrovia após o Natal, já que o sindicato menor TSSA disse que 700 membros que trabalham para West Midlands Trains (WMT) e Nice Western Railway (GWR) entrariam em greve na quarta-feira, 28 de dezembro, em uma disputa sobre salários, empregos e condições.
Os trabalhadores da linha Elizabeth, que são funcionários da Rail for London Infrastructure (RfLI), também votaram esmagadoramente pela greve. Membros do sindicato Prospect rejeitaram uma oferta de pagamento de 4% para 2022 e disseram que a oferta estava “bem abaixo da taxa de inflação atual”.
Houve sinais de progresso em outras disputas industriais, já que os membros do RMT que trabalham como guardas de segurança nos serviços da Eurostar cancelaram as greves planejadas para o ultimate desta semana. Os trabalhadores, contratados pela empreiteira Mitie, deveriam entrar em ação coletiva na sexta e no domingo em uma disputa sobre pagamento.
A RMT disse que suspendeu as greves esta semana para que a equipe de segurança pudesse votar em um referendo sobre a última oferta de Mitie. No entanto, novas greves nos dias 22 e 23 de dezembro ocorrerão se a disputa não for resolvida, disse o sindicato.
Mitie disse que as negociações salariais com a RMT estão em andamento e que medidas de contingência estão em vigor para que os serviços do Eurostar não sejam afetados.
Membros do sindicato Unite que trabalham para a Community Rail em salas de controle elétrico também cancelaram ações industriais planejadas e aceitaram uma oferta de melhor pagamento.
Andrew Haines, executivo-chefe da Community Rail, disse: “A liderança da RMT precisa pensar muito sobre o que fazer a seguir. Mais ações de greve causarão mais miséria para a indústria ferroviária e para seus membros, que perderão seus salários.
“Essa notícia é especialmente frustrante, já que soubemos hoje que colegas representados pelo sindicato Unite aceitaram a mesma oferta feita aos membros do RMT. A RMT é a exceção aqui – eles precisam parar de fazer política e trabalhar conosco para acabar com essa disputa.”