Um funcionário usa uma rebarbadora para alisar a estrutura metálica de um veículo utilitário esportivo (SUV) na linha de produção da fábrica de montagem da Common Motors Co. (GM) em Arlington, Texas.
Mateus Busch | Bloomberg | Imagens Getty
As montadoras que trabalham para reiniciar a produção na China em meio ao surto de coronavírus estão tentando evitar que as operações em outros lugares sejam afetadas pela escassez de oferta.
Motores Gerais confirmou na sexta-feira que está monitorando de perto a cadeia de abastecimento de sua produção altamente lucrativa de caminhões na América do Norte, disse o porta-voz David Barnas em um comunicado por e-mail. Ele acrescentou que a montadora “não prevê nenhum impacto na produção de caminhões grandes neste momento”.
Terry Valenzuela, presidente da divisão United Auto Employees no Texas que produz SUVs de grande porte da GM, disse à CNBC na sexta-feira que é possível que a produção lá possa ser interrompida devido a problemas de abastecimento.
Seguem os comentários um relatório do The Detroit Bureau, um web site de notícias on-line do setor, que líderes sindicais em Flint, Michigan, alertaram sobre a potencial escassez de peças em sua fábrica, bem como na fábrica de SUVs no Texas e em outra fábrica de caminhões em Indiana devido ao coronavírus. Uma postagem nas redes sociais, que parece ter sido retirada, teria dito que a escassez de peças, incluindo aplicações de decalques, poderia começar já neste mês, com um impacto mais amplo ocorrendo se os problemas progredirem até março.
“Continuamos monitorando nossa cadeia de fornecimento e estamos em estreita comunicação com nossos fornecedores Tier One para tentar mitigar os riscos à produção na América do Norte”, disse Barnas.
Os veículos que poderiam ser impactados se as fábricas ficassem paralisadas incluem as picapes Chevrolet Silverado e GMC Sierra e os SUVs Chevrolet Tahoe, Chevrolet Suburban, GMC Yukon e Cadillac Escalade.
A GM também confirmou na sexta-feira planos de interromper a produção em um fábrica de montagem na Coreia do Sul na próxima semana durante dois dias devido a problemas de abastecimento como resultado da paralisação da produção na China. A empresa disse que continuará com os planos anunciados anteriormente para começar a reabrir suas 15 montadoras no país durante um período de duas semanas a partir de sábado.
GM se junta a outras montadoras, como Motor Nissan, Hyundai Motor/Kia Motors e Fiat Chrysler em ter que encerrar operações em outros países devido a problemas da cadeia de abastecimento, como falta de peças.
A Fiat Chrysler confirmou na sexta-feira que planeja interromper as operações em sua fábrica na Sérvia devido à falta de peças da China por causa do coronavírus. A paralisação, relatada pela primeira vez pela Bloomberg, marca a primeira vez que uma montadora teve que paralisar uma instalação na Europa devido ao vírus.
“Estamos no processo de garantir o fornecimento futuro das peças afetadas e a produção será reiniciada ainda este mês”, disse a empresa em comunicado enviado por e-mail. “Não esperamos que esta mudança na programação tenha impacto na produção whole prevista para o mês.”
Um porta-voz da Fiat Chrysler se recusou a fornecer detalhes adicionais sobre a paralisação ou as operações da empresa na China, mas disse que a empresa continua monitorando a situação. A fábrica da Fiat Chrysler em Kragujevac, na Sérvia, produz o Fiat 500L, um veículo de vendas lentas nos Estados Unidos.
Fiat 500L
Fonte: Fiat Chrysler
Motor Ford confirmou na sexta-feira que está tentando preparar e intensificar as operações em suas fábricas na China. A empresa, em um cronograma escalonado, começou a reabrir suas poucas montadoras no país no início desta semana.
O porta-voz da Ford, Anderson Chan, disse na sexta-feira que nenhuma operação fora da China foi afetada pelo vírus COVID-19 ou por qualquer interrupção na cadeia de abastecimento.
“Neste momento, nossas fábricas fora da China estão operando conforme planejado”, escreveu Chan por e-mail. “Estamos monitorando a situação muito de perto.”
Os funcionários não produtivos da Ford na China, segundo Chan, foram instruídos a continuar a trabalhar em casa até 24 de fevereiro para reduzir o risco de infecção.
Moto Honda disse na sexta-feira que seus trabalhadores na China deverão retornar ao trabalho em 24 de fevereiro, seguido pelo reinício da produção em suas fábricas em Wuhan em 21 de fevereiro – oito dias depois do esperado anteriormente.
Outras montadoras, como Nissan e Motor Toyota esperava-se que reabrissem ou se preparassem para reiniciar as fábricas nesta semana e na próxima. Porta-vozes das empresas não tinham nenhuma mudança a anunciar nesses planos a partir de sexta-feira.