Érico Cabanis | AFP | Imagens Getty
O governo dos EUA disse na sexta-feira que aumentaria as tarifas sobre aeronaves importadas da União Europeia de 10% para 15%, aumentando a pressão sobre Bruxelas em uma disputa transatlântica de quase 16 anos sobre subsídios a aeronaves.
O Gabinete do Representante Comercial dos EUA disse que continua aberto a chegar a um acordo negociado com a UE sobre a questão, mas poderia rever as suas ações se a UE impusesse as suas próprias tarifas em conexão com duas disputas sobre os subsídios.
Num comunicado divulgado na noite de sexta-feira, o USTR disse que faria pequenas modificações nas tarifas de 25% impostas sobre queijo, vinho e outros produtos não-aéreos da UE, incluindo a retirada do suco de ameixa da lista. Não aumentou as taxas tarifárias sobre esses produtos, como havia sugerido que faria em outubro.
A tarifa mais alta para aeronaves entrará em vigor em 18 de março.
A ação dos EUA ocorre no momento em que o presidente dos EUA, Donald Trump, encorajado pelo acordo sobre um acordo comercial de Fase 1 com a China, treina os seus olhos para reestruturar a relação comercial EUA-UE de mais de 1 bilião de dólares, levantando o espectro de outra grande guerra comercial à medida que a crise international a economia desacelera.
Autoridades da UE disseram que querem negociar com Washington, mas não serão intimidadas até se submeterem.
A fabricante europeia de aviões Airbus disse que a medida dos EUA afetaria as companhias aéreas norte-americanas que já enfrentam uma escassez de aeronaves e complicaria os esforços para chegar a um acordo negociado com a União Europeia na disputa de longa information.
A Airbus disse que continuaria as discussões com os clientes dos EUA para “mitigar os efeitos das tarifas na medida do possível” e espera que o USTR mude a sua posição, especialmente dada a ameaça de tarifas da UE sobre produtos dos EUA no seu próprio caso perante a Organização Mundial do Comércio.
“A decisão do USTR ignora as muitas observações feitas pelas companhias aéreas dos EUA, destacando o facto de que elas – e o público que voa nos EUA – têm, em última análise, de pagar estas tarifas”, afirmou a empresa num comunicado.
Autoridades da UE não comentaram imediatamente as notícias de sexta-feira.
O USTR anunciou em dezembro que poderia aumentar as tarifas até 100% e sujeitar produtos adicionais da UE a tarifas, na sequência de uma decisão da OMC de que a ajuda de lançamento da UE à Airbus continuava a prejudicar a indústria aeroespacial dos EUA.
A OMC concedeu em Outubro a Washington o direito de impor tarifas sobre 7,5 mil milhões de dólares de importações anuais da UE no seu caso contra a Airbus. Washington então impôs tarifas de 10% sobre a maioria dos jatos Airbus fabricados na Europa e tarifas de 25% sobre produtos que vão de queijo a azeitonas e uísque de single malte, a partir de 18 de outubro.
A Boeing, em comunicado, disse que estava trabalhando com autoridades federais e estaduais dos EUA para “fazer com que os Estados Unidos cumpram prontamente” as decisões da OMC.
“A UE e a Airbus poderiam acabar com estas tarifas cumprindo finalmente as suas obrigações legais, acabando com estes subsídios ilegais e abordando os seus danos contínuos. Esperamos que o façam”, afirmou a empresa num comunicado.
A Wine & Spirits Wholesalers of America (WSWA) afirmou que continua fortemente contra as tarifas sobre vinhos e bebidas espirituosas de origem europeia e instou as autoridades comerciais dos EUA e da UE a negociarem o fim de uma disputa comercial que estava a reduzir as receitas.
Um estudo encomendado pelo grupo estimou que as tarifas de 25% implementadas em outubro poderiam resultar na perda de quase 36 mil empregos na indústria de bebidas alcoólicas.
O Conselho de Bebidas Destiladas dos Estados Unidos disse que as tarifas sobre bebidas alcoólicas estavam prejudicando empresas e consumidores em ambos os lados do Atlântico.
Afirmou que novos dados do governo dos EUA mostraram que as exportações da indústria de bebidas espirituosas dos EUA para a UE, o seu maior mercado de exportação, caíram 27% em 2019 em relação ao ano anterior, e as exportações globais de whisky americano diminuíram 16% no mesmo período.
“Pedimos a ambos os lados que resolvam estas disputas para que os consumidores possam desfrutar de #ToastsNotTariffs”, disse o grupo.